En
1945, EDGAR HETTEN, DAVID JOHNSON y ALLAN HETTEN,
futuros creadores de POLARIS®, crean "Hetten,
Hoist & Derrick", empresa dedicada a la fabricación
de maquinaria agrícola. Desde entonces ha establecido
firmemente su reputación de calidad, innovación
y servicio al cliente. Actualmente, con más de un
billón de dólares en ventas por todo el mundo,
POLARIS® es claramente una empresa líder.
AÑOS
CINCUENTA
Creación
de la compañía
En 1950, esta empresa se convierte en pionera al crear
el SWAMP BUGGY, el antecesor de los ATV´s/Quads.
Los años de experiencia y su afición a
la naturaleza, provocaron el deseo de fabricar un vehículo
capaz de desenvolverse en el entorno geográfico
en el que se encuentran (Norte de Estados Unidos), que
soporta durante varios meses al año, la nieve
y el hielo.
Aparece la moto nº.1, unidad que no nace con la
concepción de ser comercializada. Poco después
se crea la moto nº.2. A estos vehículos
se los conocerá por las iniciales SNW (Snowmobiles).
Entre 1955 y 1960 los SNW empiezan a recibir nombre,
aparecen los primeros puntos de venta, empiezan las
asistencias a ferias y demostraciones y se inicia la
venta en Alaska y Canadá.
A partir de entonces, POLARIS® se plantea la posibilidad
de dedicarse a la fabricación de motos de nieve
exclusivamente. POLARIS® nunca ha querido ser distinguida
como creador de la moto de nieve en sí, sino
como la primera en construirlas en serie con aplicaciones
diversas. Es decir desarrollar sus posibilidades tal
y como se conocen hoy en día.
AÑOS
SESENTA
El
despegue de la empresa
En los años sesenta, POLARIS® vende 100 unidades
a los equipos de científicos que trabajaban en la Antártida,
en esta época se produce la expansión de la
firma y se construyen las actuales instalaciones de POLARIS®.
Los vehículos sufrieron grandes avances y mejoras:
El motor pasó de la parte posterior a la anterior.
Aparece el modelo "Mustang", con entrada de aire
en el capó para la refrigeración.
En esta década, los técnicos empiezan a pensar
en crear motos de agua, algo que, años después
empezarán a fabricar. En 1968 POLARIS® entra en
el mundo de las multinacionales de la mano de Textron. La
década de los sesenta fue de total reconocimiento y
consolidación de POLARIS® y sus productos.
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DÉCADA
DE LOS SETENTA
La
consolidación de los logros
Al inicio de la década de los setenta, POLARIS®
había conseguido hacerse con un nombre y popularidad
en el mercado Norteamericano, acumula una fama de producir
buenos y robustos vehículos y ser puntera en la implantación
de las innovaciones técnicas.
En esta década: Existían más de 200 modelos
de motos de nieve. Se adjudica el nuevo récord del
mundo de velocidad: 109,9 m.p.h. (millas por hora).
En 1971 alcanza una producción récord de 500.000
unidades. Comienza a producir los primeros modelos con refrigeración
líquida. Se experimenta con suspensiones independientes
y frenos de disco hidráulico.
En 1973 POLARIS® se proclamó campeona del mundo
de a campo traviesa en motos de nieve.
Nace el primer ATV POLARIS®: TRAIL BOSS.
En 1975 POLARIS® se proclama campeona del mundo de motos
de nieve. El equipo que ostenta el título mundial entró
a formar parte en 1977 del libro Guiness de los récords.
La década de los 70 está marcada por el enorme
"boom" que vivió POLARIS®. Gran Proliferación
de modelos a la vez que aumenta cada día más
el prestigio de la firma.
AÑOS
OCHENTA
La
evolución tecnológica
La década de los años ochenta se caracteriza
por la continuación del camino iniciado durante las
últimas décadas: Nuevo récord del mundo
en velocidad de SNW: 150 m.p.h. Nace la primera moto de nieve
tricilíndrica: Indy 650. Aparecen las orugas de larga
longitud.
Se crean los primeros ATV (quads) 4X4 automáticos.
POLARIS® deja de fabricar el modelo ATV de tres ruedas
para sustituirlo totalmente por los modelos 4 ruedas, más
estables. Introducción de los ATV con marcha atrás
y cambio automático Existen ya los primeros prototipos
de motos de agua. Se introducen los ATVs de seis ruedas (6x6).
Los 80 se distinguen por la rápida evolución
de la tecnología aplicada tanto en motos de nieve como
en ATVs y motos acuáticas, aunque éstas últimas
se trabajan sobre prototipos para sacarles el máximo
rendimiento a los motores tricilíndricos.
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AÑOS
NOVENTA
Nuevas
gamas
La década de los noventa se caracteriza por la ampliación
de las gamas de vehículos y el avance en la aplicación
de tecnologías.
Aparece en el mercado la primera moto acuática tricilíndrica
SL 650 marcando una nueva era en el sector por sus innovadoras
características técnicas y del casco. Nuevas
motorizaciones en moto de nieve: 800 cc., En moto acuática:
750cc. , en ATV: 300 y 400 cc. Aparece la moto acuática
triplaza (SLT 750) más potente y estable del mercado.
Nuevo récord de la hora en moto de nieve: 160 m.p.h.
POLARIS® presenta el primer ATV del mundo con suspensión
independiente a las 4 ruedas y con mayor cilindrada que marcará
una nueva era: el Sportsman 500.
POLARIS® cuenta ya con una gama de 14 modelos diferentes
en ATV, 8 en motos acuáticas y 40 en motos de nieve.
En motos acuáticas, presenta el primer motor bicilíndrico
de 700 cc., y su derivado en motor tricilíndrico con
1050 cc. El primero es nominado como la mejor relación
potencia, consumo, prestaciones en el año 1996. Y el
segundo instalado en el SLT X, durante el mismo año,
es considerado como la mejor triplaza del mercado por la comparativa
realizada por la prestigiosa revista americana especializada
"Personal Watercraf Illustrated".
En 1997 se crea la primera moto acuática que utiliza;
Válvula de escape electrónica, escape por cilindro
y cilindros tratados con Nicasil.
En 1998 aparece VICTORY la primera moto de dos ruedas, modelo
tipo CUSTOM, motor bicilíndrico de 1507 cc. en forma
de V, de inyección electrónica y transmisión
por correa dentada. Des del inicio se define como la Nueva
Motocicleta Americana.
Aparición del RANGER, vehículo de
seis ruedas dotado de doble asiento con estructura
de protección y con volante.
Aparición del primer motor diesel en ATV
del mundo. Comercialización de Victory
en Europa. Ya es considerada la mejor Cruiser
del año en Estados Unidos por la revista
“Cycle World”.
Polaris Industries Inc. lanza la denominada “nueva
generación de motos acuáticas silenciosas”:
GENESIS, que incorpora el nuevo sistema PLANET™,
con tecnología de escape de bajo sonido
acústico, que reduce la emisión
de sonido en más de un 60%. Se incorpora
también la avanzada tecnología de
inyección directa de gasolina FICHT en
el motor de la Genesis, la primera moto de agua
cuatriplaza, gracias a que es el primer fabricante
que firma un contrato de licencia de uso con la
"Outboard Marine Corporation" (OMC),
propietaria de los derechos del sistema FICHT.
Polaris Industries celebra su 45 aniversario.
2000
Aparece un nuevo modelo de Victory, "SportCruiser"
(V92)SC. En motos de nieve destacar la incorporación
del motor bicilíndrico 700cc. Aparición de la
primera moto de nieve infantil POLARIS® de 120 cc.
En ATV destacar la aplicación del motor 325 a la gama
Magnum y la gama Trail Boss. Aparición del primer quad
infantil POLARIS®. Aparece la nueva gama de motos acuáticas
triplaza (Virage) con un casco y estética inmejorables,
que aplica también el sistema de reducción de
sonido PLANET™.
Desaparece el motor 1050 en las motos acuáticas, substituyéndose
por el motor Polaris Marine 1200.
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2001
En motos de nieve POLARIS® ha incorporado la suspensión
y chasis EDGE en 10 de sus modelos. En este mes de marzo/abril
Polaris ya ha presentado las novedades de motos de nieve para
el 2002 en Estados Unidos. Muy pronto podrá verlas
en nuestra web.
En ATV POLARIS® ha introducido el motor 500 H.O. (High
Output) en el Sportsman 4x4, el quad 4x4 automático
más vendido del mercado. El nuevo motor de proporciona
un 20% más de caballos de potencia.
Se ha sustituido el modelo Sportsman 335 por el Sportsman
400, con un motor de 425 cc, con un 33% más de potencia
que el modelo anterior. Ha ampliado la gama infantil de quads
y ya cuenta con tres modelos: Sportsman 90, Scrambler 90 y
50. Ha preparado una serie limitada de Trail Boss en amarillo.
Ha modificado la gama Magnum, incorporando una edición
especial denominada Magnum HDS.
En motos de agua la principal novedad es la incorporación
de del sistema de inyección de gasolina FITCH en la
triplaza VIRAGE.
2002
POLARIS® introduce el nuevo quad Sportsman 700 Twin, el
primero con motor bicilíndrico, denominado ATV OF THE
YEAR en Estados Unidos por la prestigiosa revista “ATV
Magazine”. Polaris introduce el Jet POLARIS® Octane.
POLARIS® está realizando las primeras motos de
nieve 4 tiempos, que se empezaran a comercializar el 2003.
POLARIS® introduce modificaciones en los vehículos
RANGER, perfeccionando las versiones 2x4, 4x4 y 6x6. POLARIS®
introduce la moto de agua con más autonomía
del mercado VIRAGE 800i.
NOVEDADES
2003
POLARIS® introduce el primer quad deportivo radical:
PREDATOR™
POLARIS® presenta las motos de agua 4 tiempos Turbo:
MSX 150, MSX 110. En el mercado internacional comercializará el modelo MSX 140 H.O.
POLARIS INDUSTRIES presenta en su Convención
Internacional “The Right Stuff”, la nueva
era de la marca con vehículos que incorporan
tecnología líder.
POLARIS,
HOY
El centro de ingeniería y de fabricación
de Polaris se encuentra en Roseau, en el estado de Minneapolis
(EEUU) La compañía cuenta, además,
con dos centros en Wiscouncil e Iowa y otro de apoyo,
en Manitoba. Su gama de productos se vende a través
de más de 2.000 mayoristas en EEUU y 60 empresas
representantes en 118 países distribuidos por
todo el mundo. Polaris es la industria líder
en motos de nieve con aproximadamente el 40% de la totalidad
del mercado mundial. Esto se traduce en la fabricación
de 275.000 unidades anuales. Polaris se encuentra en
el segundo puesto mundial, desde 1996, en la fabricación
de ATVs, con el 27% del mercado, y una venta de 400.000
unidades. En la fabricación de motos de agua,
Polaris cuenta aproximadamente con el 13% del mercado
mundial, y una venta de 230.000 unidades.
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